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而小机场很可能不断亏损
2021-02-01 20:27
来源:未知
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泉州晋江机场2015年的年旅客吞吐量将首次突破350万人次,这是继2004年、2012年年旅客吞吐量突破100万人次、200万人次后的巨大跨越。而体量不大的龙岩连城机场,今年前11个月也完成旅客吞吐量9.8万,同比暴增217%,并于12月8日迎来第10万名旅客。

“厦门高崎机场今年已经成为全国最繁忙的单跑道机场,因此亟待‘扩容’。”厦门机场相关负责人表示,位于翔安大嶝的新机场进展顺利,近日,新机场的候机楼、跑道地块已经进入造地施工阶段,该造地工程预计一年半后完成。新机场力争2018年基本建成,2020年投入使用。

此外,泉州和武夷山机场也将完成新建或迁建。而根据我省的规划,新建莆田、宁德、漳州机场的前期准备工作也在推进中,未来有望实现“市市有机场”。

“福州机场今年发展迅速,在‘冲刺’千万级机场的过程中,排名上升了一位。”民航主管部门相关负责人告诉记者,根据2014年的数据,福州机场的年旅客吞吐量在全国排名第26位,以微弱差距排在南宁机场之后。

由于厦门机场上月就达到2011万吞吐量,今年也将创下新高。福建成为继广东之后,全国第二个同时拥有超2000万和1000万量级机场的省份。

目前,国家民航局已经将福州机场定位为“海丝”门户枢纽机场。随着福州机场的快速发展,福州、厦门双枢纽机场运行的模式初具规模。今后,省内乃至省外中小机场乘客将可经福州或厦门方便地前往世界各地。

不过,福州机场今年前11个月的旅客吞吐量同比大增16.74%,这在全国千万级量级的机场中也不多见。而据预计,南宁机场本月18日有望破千万。这也就意味着,福州今年将超过南宁,排名上升至全国第25位。

东南网12月15日讯(海峡都市报记者 杨阳)福建机场吞吐量增长迅猛!上个月,福州机场年旅客吞吐量首次突破1000万,厦门机场也实现了年吞吐量超2000万,福建成为继广东之后第二个同时拥有超2000万和1000万量级机场的省份。记者还了解到,三明沙县机场也有望在本月通航,另有多个机场新建或改建,福建航空网还将越来越密集、便捷。

而福州机场第二轮扩能改造建设计划将于2017年底完成,届时将具备超过2300万人次年旅客吞吐量的保障能力,其中机楼主体改造工程计划今年底正式启动。三明沙县机场日前也已经完成验证飞行,有望于今年年底正式通航。

该人士说,或者参考英国瑞安航空的模式,着重引进廉价航空公司,吸引周边大城市旅客经小机场出行。让乘客多花点时间,却可以更便宜的成本出行。如世界排名第一的机场是美国亚特兰大机场,并不是因为亚特兰大人口最多,而是美国达美航空等多家公司将亚特兰大作为枢纽,中小机场的乘客经亚特兰大可方便地前往全球各地。因此,亚特兰大也是全世界旅客转乘量最大的机场。

“机场的‘虹吸效应’特别明显,大型机场会越来越大,而小机场很可能不断亏损。”福州一家基地航空公司负责人告诉记者,以广东为例,广州和深圳两大机场拥有大量优质航线资源,发展越来越好,而周边的珠海机场则一度亏损严重,更别提梅县、湛江等机场了。要缓解这样的矛盾,需要各个机场明确各自的角色,比如小型机场主要发展支线航班,做好与大机场的“摆渡”,乘客可从小机场经大型枢纽机场转机后前往全球各地。

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